Татевик Бежанян: Многим водителям в любой момент может быть запрещён въезд в РФ

Ужесточение миграционного законодательства в России с сентября уже привело к ситуации, которая, по мнению экспертов, может серьёзно повредить системе грузоперевозок стран ЕАЭС.

По словам Татевик Бежанян, эксперта миграционной программы организации «Армянский Каритас», количество оповещений, полученных за последние дни, беспрецедентно.

«С пятницы ко мне поступило уже 74 заявления, из которых 13–14 связаны с применением запрета на въезд. Запрет на въезд вводится сроком на пять лет, если документы подтверждают отсутствие на территории РФ более 180 дней», — отметил Бежанян.

По ее словам, это не только нарушение законодательства, но и серьёзная экономическая угроза.

«Многие водители попали в реестр подконтрольных лиц, их банковские счета заморожены. Это означает, что им могут запретить въезд в любой момент на срок от трёх до десяти лет. Если так будет продолжаться, наши экспедиторские компании вскоре не смогут работать», — подчеркнул он.

По словам Бежаняна, проблема должна решаться на системном уровне.

В рамках ЕАЭС необходимо чётко прописать, что экспедиторы не должны подпадать под действие этого закона. Для них должно быть сделано исключение в соответствующем пункте закона, как это сделано в других странах. Например, опыт Франции показал, что в подобных ситуациях можно объявить амнистию и снять запрет на въезд для ранее затронутых лиц».

Эксперт отметила, что опасения есть и в России, особенно в рамках экономического блока.

«В России правоохранительные органы продолжают ужесточать миграционные правила, не оценивая экономические последствия. Но эта ситуация может ударить по их собственным торговым сетям и цепочкам поставок, поскольку ограничения носят взаимный характер, как для грузов, отправляемых в Армению, так и в Россию», — сказал эксперт. Бежанян уверен, что этот вопрос уже поднимался на уровне стран ЕАЭС, в том числе в комитетах ЕАЭС.

«Знаю, что этот вопрос обсуждался и в комитетах ЕАЭС. При наличии политической воли Россия может очень быстро внести изменения в закон. Были случаи, когда закон проходил два-три чтения в Думе в течение одного дня», — добавил Бежанян.

По словам эксперта, сегодня речь идёт только о грузоперевозчиках, но в ближайшее время проблема может распространиться и на пассажирские перевозки.

«Срок действия указа президента истек 10 сентября, и если так будет продолжаться, то в ближайшее время та же проблема может коснуться и работников других отраслей», — отметила Татевик Бежанян.