Опасная или безопасная пшеница? Что поставляется в Армению? Разъяснения официальных лиц
Почти месяц назад президент Азербайджана Ильхам Алиев после встречи с президентом Казахстана Касым-Жомартом Токаевым объявил, что Азербайджан снимает все ограничения на транзит товаров в Армению, действовавшие с 1990-х годов. Армянская сторона оперативно отреагировала. Пресс-секретарь премьер-министра Назели Багдасарян приветствовала заявление Алиева и подчеркнула, что этот шаг имеет большое значение для открытия региональных коммуникаций, укрепления взаимного доверия и институционализации мира между Арменией и Азербайджаном в соответствии с договорённостями, достигнутыми в Вашингтоне.
Несколько часов спустя министр экономики Армении Геворг Папоян подробно рассказал на своей странице в Facebook о маршруте, по которому казахстанская пшеница попадёт в Армению. «В ближайшее время первая партия казахстанской пшеницы поступит в Армению по железной дороге Актау-Баку, а затем по железной дороге Азербайджана и Грузии». А на следующий день после заявления Алиева, на конференции «Шёлковый путь» в Тбилиси Никол Пашинян заявил, что Армения готова обеспечить транзит грузовых автомобилей из Турции в Азербайджан и из Азербайджана в Турцию через свою территорию.
«Это чрезвычайно важное заявление. Происходит то, что казалось невероятным ещё несколько месяцев назад: зерно импортируется из Казахстана в Армению через Азербайджан и Грузию. Я также хотел бы выразить признательность за эту сделку президенту Казахстана Касыму-Жомарту Токаеву и премьер-министру Грузии Ираклию Кобахидзе», — заявил Пашинян.
Эти заявления перешли в практическую плоскость 6 ноября, когда министр экономики встретил ночью на станции Айрум в Тавуше 15 вагонов с российским зерном.
«По сути, можно сказать, что этот маршрут уже функционирует», — заявил Геворг Папоян.
Перед поездкой на станцию Геворг Папоян сообщил в эфире Общественного телевидения, что первая партия пшеницы из России прибыла в Армению через территорию Азербайджана. По словам министра, ранее российская пшеница поступала через Верхний Ларс, а на этот раз – в Азербайджан по железной дороге через территорию России. Поскольку Армения и Азербайджан в настоящее время не имеют прямого железнодорожного сообщения, пшеница поступала в Грузию, а из Грузии – в Армению.
Интересно, что на вопрос граждан, изменится ли цена на пшеницу, министр экономики Армении Геворг Папоян и вице-спикер Национального собрания Рубен Рубинян, комментируя аналогичные вопросы, ответили одинаково.
«Это один из факторов снижения себестоимости, но на цену могут влиять и другие факторы. Должно пройти время, прежде чем мы поймём всё более чётко», – написали чиновники.
Похоже, этот ответ был специально разработан для подобных вопросов – нужно просто скопировать и вставить, и всё.
Тогда было объявлено, что в ближайшие три месяца, до конца января 2026 года, Россия отправит в Армению ещё 132 вагона пшеницы по новому железнодорожному маршруту, проходящему через Азербайджан. Об этом сообщило Министерство транспорта России. По данным ведомства, российская сторона также изучает возможность перевозки других грузов по данному маршруту.
В то время как российская сторона приводит чёткие цифры, премьер-министр Армении затруднился предоставить журналистам чёткую информацию о договорённостях, начиная с объёмов поставок пшеницы через Азербайджан.
Позже выяснилось, что одним из основных импортёров пшеницы в Армению является ООО «Баграмян». Комментируя деятельность своей компании, её директор Владимир Гаспарян отметил: «Пломба, которая была наложена на вагоны с пшеницей в России, снимается в Армении. Я уверен, но чтобы быть на 100% уверенным в безопасности пшеницы, нужно всего лишь дождаться ответа от Инспекции по безопасности пищевых продуктов (ИБПП) в течение 10 дней».
ИБПП уже взяла пробы для проверки безопасности российского зерна, импортируемого в Армению через территорию Азербайджана. Гаспарян подчеркнул, что никаких помех грузу не было ни в Азербайджане, ни в других транзитных странах. «Груз просто проходит через страну, и с помощью онлайн-системы можно отслеживать, куда он прибыл, где остановился, сколько времени занял его путь. Таким образом, пшеница из России попадает в Грузию, из Грузии – в Азербайджан, а затем в Армению. Грузы из Казахстана также поступают по российским железным дорогам».
По словам Гаспаряна, большая часть из примерно 300 000 тонн импортируемой в Армению пшеницы поставляется их компанией. «Как вы думаете? Разве мы стали бы рисковать 1000 тонн, если бы не были уверены, что она дойдёт до потребителя в целости и сохранности? Если это возможно, почему бы не использовать её?»
Позже Министерство сельского хозяйства Казахстана заявило, что страна готова поставлять в Армению 15 000–20 000 тонн продовольственного зерна в месяц.
Что это за пшеница, и могут ли её использовать жители? Сегодня заместитель министра экономики Эдгар Закарян дал окончательный ответ, отметив, что первая партия казахстанской пшеницы, импортированная в Республику Армения, – это пшеница 4-го класса.
На вопрос журналистов, зачем импортируются корма, Закарян ответил, что такая пшеница также нужна Республике Армения.
Эдгар Закарян подчеркнул, что сейчас самое главное — диверсификация дорог: «Если дороги диверсифицированы, это хорошо. Сегодня привезли корма, завтра привезут высококачественную пшеницу, а жизнь это покажет», — отметил он.
