Было бы самообманом думать, что осажденное состояние Армении вызвано арцахским конфликтом. Об этом журналистам в ходе форума Apri Armenia заявил директор Армянского научно-исследовательского института Грант Микаелян.
По его словам, есть стратегические решения, принятые Азербайджаном и Турцией, и в случае правильного анализа Армения осознает всю глубину проблемы, понимая, что государственность Армении находится под вопросом.
«Таким образом, со сдачей Арцаха решения этого вопроса нет и, следовательно, Арцах временно полностью перешел под контроль Азербайджана, однако они не открывают дороги для Армении. Если, скажем, Азербайджан и Турция были честны и сказали, что закрывают дорогу из-за конфликта, то почему они не открывают ее сейчас», — отметил Микаелян.
По его словам, Турция и Азербайджан неоднократно хотят продать открытие дорог Армении.
«Один раз Армения отдаст Арцах, другой раз предоставит коридор, потом они захотят и другие территории и так далее. Иными словами, здесь речь идет об односторонних уступках. Две дороги, ведущие в Арцах, закрыты для Армении, то есть ни один бизнесмен в Армении не может использовать эту дорогу с точки зрения объема бизнеса, а в Армении, к сожалению, недооценены экономические потери, вызванные потерей Арцаха», — пояснил Грант Микаелян.
По его словам, Азербайджан препятствует эксплуатации трех других дорог — двух в Сюнике и одной в Тавуше, либо они эксплуатируются с большой опасностью. Речь идет о дорогах, которые вновь перешли под контроль Азербайджана, а вместо них существуют объездные дороги, например, Татев-Капан, которая более слаба, имеет меньше возможностей и несопоставима с бывшей дорогой Горис-Капан.
«Таким образом, мы имеем здесь экономические потери и лишены возможности быть транзитной страной. То есть по сравнению с той ситуацией, которая была у нас в 2020 году, сейчас мы находимся в гораздо худшей транспортной ситуации. К сожалению, оно не нашло должного признания, но это подтверждают и цифры. Во-первых, после советских лет объем грузоперевозок в Армении снизился на 80%, но даже по сравнению с данными пятилетней давности у нас все еще наблюдается значительное снижение, что вызвано потерей Арцаха и закрытием дорог для Армении», — добавил спикер.
По его наблюдению, например, грузоперевозчики из Ирана уже не могут пользоваться дорогами Армении, как раньше, а Азербайджану было нужно именно это.
«Проблема в том, что они пытаются полностью окружить Армению и, построив так называемый Зангезурский коридор, Азербайджан позже соединит Турцию с Каспийским морем, затем Нахиджеван, а Турция хочет построить Карсскую железную дорогу от Нахиджевана. Если кто-то думает, что Армения станет транзитным фактором, соединяющим Восток-Запад, то он ошибается, поскольку если будет построена железная дорога Нахиджеван-Карс, это станет средством полного ограничения Армении. Новая железная дорога, строящаяся вдоль нашей западной границы, пойдет в обход Армении», — подчеркнул спикер.
Говоря о перекрестке мира, Грант Микаелян сказал, что это нереально, потому что для перекрестка мира нужен мир, и он не будет установлен путем односторонней уступки со стороны Армении.
«Это надо осознать, потому что это уже стратегический вопрос и его правильная оценка должна быть дана со стратегической точки зрения, а не из желаний. Что касается чисто экономической точки зрения, то следует задуматься, насколько реалистична реализация подобных программ. Мы видим, что Азербайджан не открывает никаких границ, и даже Алиев несколько месяцев назад заявил, что не собирается открывать никаких границ для Армении», — заключил спикер.
