Ադրբեջանն Իրանի և ՌԴ-ի համար վերածվում է պատժամիջոցների շրջանցման կարևոր տարանցիկ պետության․ Stratfor

Ադրբեջանի փոխվարչապետ Շահին Մուստաֆաևը հոկտեմբերի 13-ին հայտարարել է, որ Հորադիզ-Աղբենդ երկաթուղու և մայրուղու շինարարությունը, որոնք Հյուսիս-Հարավ և Արազ տրանսպորտային միջանցքների հիմնական օղակներն են, կավարտվի մինչև 2026 թվականը: Հայտարարությունը հաջորդել է Բաքվում Ադրբեջանի և Ռուսաստանի փոխվարչապետերի և Իրանի տրանսպորտի նախարարի միջև եռակողմ հանդիպմանը, որը կենտրոնացած էր լոգիստիկայի, էներգետիկայի և մաքսային ենթակառուցվածքների ոլորտում համակարգման խորացման վրա․ գրում է Stratfor վերլուծական կենտրոնը։

Ինչպես նշվել է, Արազի միջանցքի արագ ավարտն ամրապնդում է Բաքվի դիրքերը որպես Ռուսաստանը և Իրանը կապող լոգիստիկ կենտրոնի՝ Ադրբեջանը վերածելով պատժամիջոցների շրջանցման կարևոր տարանցիկ պետության: Լիարժեք գործող միջանցքը հնարավորություն կտա ռուսական նավթամթերքին, արդյունաբերական ապրանքներին և երկակի նշանակության նյութերին Իրանի միջոցով տեղափոխվել դեպի Պարսից ծոց՝ մեղմելով Արևմուտքի առևտրային սահմանափակումները: Հանդիպումը նաև արտացոլում է Բաքվի շրջադարձը դեպի համագործակցություն Մոսկվայի և Թեհրանի հետ այն ժամանակ, երբ երկուսն էլ ձգտում են, պատժամիջոցներին դիմակայելով, մուտք գործել համաշխարհային շուկաներ։

Հյուսիս-Հարավ միջազգային տրանսպորտային միջանցքը երկաթուղային, ճանապարհային և ծովային երթուղիների բազմամոդալ ցանց է, որը Հյուսիսային Եվրոպան և Ռուսաստանը կապում է Պարսից ծոցի և Հարավային Ասիայի հետ՝ Ադրբեջանի և Իրանի միջոցով: Դրա արևմտյան ճյուղն անցնում է Ադրբեջանի տարածքով՝ միացնելով Ռուսաստանի կասպյան նավահանգիստներն Իրանի երկաթուղային ցանցին և շարունակվելով մինչև Բանդար Աբբաս: Արազի միջանցքը, որը զուգահեռ երթուղի է Իրան-Ադրբեջան սահմանին գտնվող Արաքս գետի երկայնքով, ծառայում է որպես Հայաստանով անցնող և ԱՄՆ-ի կողմից աջակցվող «Թրամփի միջազգային խաղաղության և բարգավաճման երթուղու» (TRIPP) այլընտրանք:

 Եռակողմ հանդիպումը տեղի է ունեցել Պուտին-Ալիև հանդիպումից հետո։