Իրանի պատերազմը մեծացնում է Հարավային Կովկասի ռազմավարական նշանակությունը․ Deutsche Welle
ԱՄՆ-ի և Իսրայելի կողմից Իրանի վրա փետրվարի 28-ին համատեղ հարվածներ հասցնելուց մի քանի ժամ անց, Արևելք-Արևմուտք ավանդաբար ծանրաբեռնված երթուղիներով օդային երթևեկությունը ստիպված եղավ տեղափոխվել Հարավային Կովկասի նեղ օդային միջանցքով․ գրել է Deutsche Welle։
Ինչպես նշվել է, վերջին տարիներին տարածաշրջանն ուշադրության կենտրոնում է հայտնվել որպես Տրանսկասպյան միջազգային տրանսպորտային երթուղու հիմնական օղակ։ Այն հայտնի է նաև որպես «Միջին միջանցք» և ծառայում է Եվրոպան և Չինաստանը կապելուն՝ շրջանցելով Իրանն ու Ռուսաստանը Կենտրոնական Ասիայի և Հարավային Կովկասի միջոցով։
Այժմ Իրանի պատերազմը «Միջին միջանցքի» նշանակությունն ավելի սուր ուշադրության կենտրոնում է դրել։
Նույնիսկ ներկայիս հակամարտությունից հետո «Միջին միջանցքը», հավանաբար, ավելի մեծ թափ կստանա առաջիկա տարիներին։
«Միջնաժամկետ և երկարաժամկետ հեռանկարում Հարավային Կովկասը և «Միջին միջանցքը» լինելու են ԵՄ-ը և Չինաստանը ծովային ուղիների հետ միասին կապող հիմնական երթուղիներից մեկը», – նշում է Թբիլիսիում քաղաքագիտության պրոֆեսոր Կորնելի Կակաչիան: Վրաստանի, Ադրբեջանի և Հայաստանի համար այս տեղաշարժը կբարձրացնի նրանց դերը որպես կարևորագույն տարանցիկ պետություններ: Էներգիայի պաշարներով հարուստ Ադրբեջանի համար Իրանի հետ պատերազմը կարող է նաև կարճաժամկետ շահույթ բերել: Նավթի բարձր գները կնշանակեն երկրի արտահանման անսպասելի եկամուտ, որը, վերլուծաբանների գնահատմամբ, կարող է հասնել լրացուցիչ մինչև 500-600 միլիոն դոլարի ամսական:
Եվրոպան ներկայումս իր բնական գազի մոտ 4%-ը ստանում է Ադրբեջանից, ինչը համարժեք է 12.8 միլիարդ խորանարդ մետր գազի: Սա նախատեսվում է հասցնել 20 միլիարդ խորանարդ մետրի մինչև 2027 թվականը:
Սակայն պատերազմը նաև վնասակար է բիզնեսի համար: «Որպեսզի «Միջին միջանցքը» հաջող լինի, այն կարիք ունի կայունության՝ Չինաստանից մինչև Եվրամիություն և Հարավային Կովկասի շուրջ», – նշում է Կակաչիան։
Վրաստանը, Ադրբեջանը և Հայաստանը բոլորը չեզոք դիրք են գրավել հակամարտության մեջ։ Սակայն իրանցի պաշտոնյաները վաղուց քննադատել են Ադրբեջանին Իսրայելի հետ ունեցած ամուր տնտեսական կապերի համար։
«Ադրբեջանի խորացող կապերը Իսրայելի հետ միշտ էլ իրանական կողմից սպառնալիք են համարվել», – նշել է Բաքվի Թոփչուբաշովի կենտրոնի գիտաշխատող Մոհամմադ Մամեդովը։
Երկարատև հակամարտությունը կարող է վտանգել «Միջին միջանցքի» առաջատար ենթակառուցվածքային նախագիծը՝ «Թրամփի երթուղին» կամ TRIPP-ը։
Միացյալ Նահանգները, որը TRIPP-ը դիտարկում է որպես կարևորագույն հանքանյութերի մատակարարման շղթա, մեծապես աջակցել է նախագծին։ Այն ենթադրաբար պետք է կառուցվի և կառավարվի ԱՄՆ-ի գլխավորած կոնսորցիումի կողմից, սակայն Իրանը կասկածանքով է վերաբերել Վաշինգտոնի մասնակցությանը նախագծում, որը կանցնի անմիջապես Հայաստանի և Իրանի սահմանի մոտ։ Անցյալ ամռանը նախկին գերագույն առաջնորդ Ալի Խամենեիի խորհրդականը նույնիսկ հայտարարել է, որ այդ երթուղին կլինի «Դոնալդ Թրամփի վարձկանների գերեզմանը»։
Կակաչիայի խոսքով՝ վերջնական արդյունքում՝ Հարավային Կովկասը մեծ հետաքրքրություն ունի տարածաշրջանում խաղաղության և անվտանգության պահպանման հարցում։
Մամեդովի խոսքով՝ «Ադրբեջանը չի ցանկանում, որ Իրանը փլուզվի, կամ այս պատերազմը ավելի երկար տևի, քանի որ դա կշեռքը թեքում է ավելի մեծ անորոշության և սխալ հաշվարկների օգտին»։
Փոխարենը, Մամեդովը պնդում է, որ Բաքվի համար ամենանպաստավոր սցենարը կլինի թուլացած Իրանը, որը, այնուամենայնիվ, կմնա իր ներկայիս թեոկրատական ռեժիմի ներքո։ Քանի դեռ Թեհրանը համարվում է աքսորյալ, Ադրբեջանը պահպանում է իր աշխարհաքաղաքական և տնտեսական արժեքը՝ որպես Արևելքը և Արևմուտքը կապող կայուն օղակ։
