WPR: Армения, Грузия, Казахстан и Кыргызстан заняли самые высокие места по числу смертей в результате дорожно-транспортных происшествий

Безопасность автомобилей остается серьезной проблемой для стран Кавказа и Центральной Азии, поскольку в обоих регионах зафиксированы самые высокие показатели смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в мире. Дороги в Центральной Азии, похоже, становятся все более опасными. В Казахстане количество смертей в результате дорожно-транспортных происшествий выросло до 2579 в 2024 году, что является самым высоким показателем за десятилетие. В Таджикистане также зафиксировано самое высокое общее количество смертей в результате дорожно-транспортных происшествий в 2024 году по крайней мере с 2005 года — 552 случая смерти. Показатели смертности были ниже в Узбекистане и Кыргызстане, которые добились скромных улучшений в снижении смертности за последнее десятилетие. Несмотря на это, в Кыргызстане зафиксирован второй по величине показатель дорожно-транспортных происшествий в Центральной Азии в 2024 году — почти 1000 смертей на миллион жителей. Ситуация не намного лучше на Кавказе. В Грузии в 2024 году зафиксировано 444 случая смерти в результате дорожно-транспортных происшествий, что немного больше, чем в предыдущем году, и соответствует показателям за последние пять лет. В Армении и Азербайджане зафиксировано снижение количества смертей в 2024 году. Однако в Армении сегодня цифры хуже, чем десять лет назад. Согласно данным, собранным World Population Review, в Армении, Грузии, Казахстане и Кыргызстане самые высокие показатели смертности в результате дорожно-транспортных происшествий на миллион жителей в мире.

В Казахстане самый высокий уровень смертности среди стран Центральной Азии и Кавказа — 129 смертей на миллион жителей в 2024 году. По мнению наблюдателей, на высокий уровень смертности на дорогах в регионе влияют многие факторы, в том числе плохо обслуживаемые транспортные средства, агрессивное и пьяное вождение, а также плохо размеченные и обслуживаемые дороги. Однако финансовые аналитики предполагают, что экономическое влияние смертей на дорогах является значительным. По оценкам Всемирного банка, около двух третей погибших в дорожно-транспортных происшествиях в Центральной Азии — это мужчины в возрасте 18–44 лет, которые часто являются основными кормильцами своих семей. Многие семьи полагаются на государственные пособия, чтобы частично компенсировать экономический ущерб, нанесенный неожиданными смертями на дорогах. Например, в Казахстане правительство ежегодно тратит «около 1645 долларов США» на каждую семью с одним родителем.