RFE/RL: Армения сталкивается с препятствиями на пути к тому, чтобы стать торговым центром, соединяющим Азию и Европу
По мере того, как Армения стремится занять прочное положение на торговых путях, соединяющих Азию и Европу, она сталкивается с серьезным препятствием: ее железнодорожная сеть по-прежнему контролируется российской государственной компанией, находящейся под западными санкциями, пишет RFE/RL.
Этот вопрос приобрел новую актуальность по мере того, как региональные транспортные проекты набирают обороты. Армения уже согласовала 43-километровый маршрут для перевозки азиатских товаров в Европу, известный как TRIPP. В рамках проекта грузы из Центральной Азии будут поступать в Азербайджан, проходить через территорию Армении в азербайджанский эксклав Нахичевань, а затем продолжать движение в Турцию. Но для продления маршрута на север через Турцию до Черного моря потребуется построить новую железную дорогу.
Аналитики говорят, что если вмешательство России будет сокращено, территория Армении может стать более привлекательной для торговли между Азией и Европой. Но исключение России из всего этого не гарантировано. Москва демонстрирует мало желания отказываться от контроля.
Влияние России на Южном Кавказе заметно ослабевает из-за войны на Украине. Аналитики утверждают, что урегулирование карабахского конфликта лишило Москву ее главного регионального рычага влияния, позволив Армении и Азербайджану обойти традиционное посредничество Кремля. Однако, согласно статистике армянского правительства, в прошлом году на Москву по-прежнему приходилось 35,5% внешней торговли Армении, за ней следуют Китай (12,5%) и Европейский союз (11,8%).
В то же время региональные игроки продвигаются вперед, используя альтернативные маршруты. Турция и Азербайджан планируют построить двустороннюю железнодорожную линию протяженностью 224 километра (140 миль), соединяющую Карс с Дилуджу, на границе Турции с Нахиджеваном. С точки зрения Баку, полагаться исключительно на армянский маршрут проблематично, поскольку это потребовало бы повторного пересечения армянской территории поездами, что осложнило бы таможенные и пограничные процедуры. На данный момент Армения пытается найти баланс между амбициями и ограничениями.
